INTERVISTA A S.A.R. AIMONE DI SAVOIA


Un aristocratico, un Duca, un uomo che potrebbe benissimo influenzare la politica italiana. "Non servo la Repubblica, ma l'Italia. Tuttavia, due anni fa ho ricevuto la nomina a cavaliere dal governo repubblicano, ed è un grande onore per me. È interessante notare che, durante la cerimonia di premiazione, l'ambasciatore italiano in Russia ha notato che per la prima volta, nella mia persona, un membro della famiglia savoiarda ha ricevuto un premio dal governo della Repubblica. Fu simbolico che ricevessi il premio a giugno e fu nel giugno del 1946 che la famiglia reale lasciò il paese. Ovviamente sono orgoglioso dell'alto riconoscimento, MA NEL MIO CUORE IO RIMANGO MONARCHICO". Aimone di Savoia Aosta vive in Russia da più di un quarto di secolo, parla bene il russo e dirige la sede russa dell'azienda italiana Pirelli ...- 

Se guardi all'albero genealogico, sarebbe logico sviluppare la tua carriera in un modo leggermente diverso. Quale professione ti hanno predetto i tuoi genitori?

Aimone di Savoia Aosta, responsabile Pirelli in Russia: "Pensavo di vivere qui due anni, ma sono rimasto 25 anni"- È difficile rispondere a questa domanda. Il fatto è che mio padre era nato sotto il sistema monarchico e per lui era predeterminata la forma di servire la Patria. Come vedesse il mio futuro, non lo so - sono nato già nell'Italia repubblicana. Che mi piaccia o no, è un dato di fatto. Allo stesso tempo non discuto di sistema, non servo la Repubblica, ma l'Italia. Tuttavia, due anni fa ho ricevuto la nomina a cavaliere dal governo repubblicano, ed è un grande onore per me. È interessante notare che, durante la cerimonia di premiazione, l'ambasciatore italiano in Russia ha notato che per la prima volta, nella mia persona, un membro della Famiglia Sabauda ha ricevuto un premio dal governo della Repubblica. Fu simbolico che ricevessi il premio a giugno e fu nel giugno del 1946 che la famiglia reale lasciò il paese. Ovviamente sono orgoglioso dell'alto riconoscimento, ma ... nel mio cuore rimango un monarchico. Guarda quanto è buono anche in politica. Quanto alla professione, sono stato sempre libero nella scelta, cosa che non si può dire di mio padre, un uomo cresciuto in un mondo completamente diverso.

Quale professione hai sognato e il tuo sogno si è avverato?

No, non si è avverato - come ogni ragazzo italiano, ho sognato di diventare un calciatore. Ma seriamente, sapevo esattamente cosa non volevo diventare. Da parte di mio padre, tutti erano militari, ma non volevo associare la mia vita all'esercito. Allo stesso tempo, stavo facendo il servizio militare obbligatorio e prestavo servizio con grande interesse. Ma non ho mai considerato l'opzione di fare del servizio militare un affare per tutta la vita. Come però fin dall'infanzia non pensavo di lavorare nel settore dei pneumatici. Pertanto, iniziando la mia carriera, ho cambiato più volte direzione, cercando ciò che mi interessava.- Parlando con i capi delle rappresentanze che lavorano in Russia, ho sentito che non tutti erano entusiasti di accettare la nomina a lavorare nel nostro paese ...- Ho una storia diversa. Quando Pirelli mi ha offerto l'incarico, vivevo in Russia da sei anni e lavoravo qui da circa nove anni. Quindi, in termini di geografia, per me non è cambiato nulla, ma l'offerta di lavorare in un'azienda così grande come Pirelli è stata lusinghiera. In generale, il lavoro in Russia non è diventato un collegamento per me.

Come sei arrivato in Russia?

Per la prima volta nel settore, sono stato qui nel 1991 e ho iniziato a lavorare nel 1992. Alla fine si è trasferito in Russia nel 1994. Ed era una Russia completamente diversa. Come, invece, e l'Europa, soprattutto l'Italia. Nel mio paese gli anni '80 sono stati positivi: in Italia è stato un periodo di rapido sviluppo. Gli anni '90 in Russia per me, un giovane, sono stati molto interessanti - in effetti, è nato un altro paese e non solo potevo vedere tutto questo dall'esterno, ma anche vivere in questo mondo.

Pensavi allora che saresti rimasto in questo paese per un quarto di secolo?

Pensavo che avrei vissuto qui per due anni, non di più, ma anche allora mi sono innamorato della Russia. Un giorno di dicembre, sono uscito dal Metropol Hotel e sono caduto in una favola: enormi fiocchi di neve cadevano dal cielo, tutto intorno era coperto di neve bianca ... Poi ho pensato che sarebbe stato bello vederlo almeno un paio in più volte. E da più di 25 anni lo guardo.

Ha subito accettato l'offerta per lavorare in Pirelli?

Sì, ma inizialmente era una divisione che si occupava della produzione di cavi in fibra ottica. Correva l'anno 2000, il settore delle telecomunicazioni era in forte sviluppo e questa tipologia di prodotti Pirelli era molto richiesta. Ero felice di lavorare per una grande azienda in un mercato in rapido sviluppo. Ma Internet non si è sviluppato rapidamente come la produzione di cavi e la domanda di questi prodotti è presto diminuita, l'attività ha perso rapidamente la sua attrattiva. Nonostante il fatto che la mia area di responsabilità fosse completata dai Paesi Baltici e dalla Bulgaria, mi sono lamentato con la direzione dell'azienda per la mancanza di lavoro. Di conseguenza, nel 2004 mi è stato offerto di guidare la divisione pneumatici ed è stato davvero interessante. Per cominciare, abbiamo deciso di rifiutarci di lavorare con gli importatori, abbiamo aperto un ufficio di rappresentanza, abbiamo acquisito il nostro magazzino. Poi furono aggiunte le fabbriche. Aimone di Savoia Aosta, responsabile Pirelli in Russia: "Pensavo di vivere qui due anni, ma sono rimasto 25 anni"

Si dice spesso che russi e italiani siano simili sotto molti aspetti, compreso il temperamento. Sei d'accordo con questa affermazione? Ad esempio, in termini di fare affari?

Assolutamente d'accordo. Quando parliamo di connessioni, di come organizzare gli affari, il rapporto tra Russia e Italia può essere un esempio. Forse il ruolo principale è giocato dalla comunanza delle nostre opinioni sulla vita, che differiscono da quelle prevalenti in Germania, Francia o Gran Bretagna. Non penso che ciò sia dovuto al temperamento - ci sono altri motivi segreti coinvolti.

Cioè, sei assolutamente pronto per la manifestazione della burocrazia russa o per leggi che non sempre supportano gli affari? Oh, proveresti a lavorare in Italia! Ad esempio, proverebbero ad aprire una società lì ...- Quanto è difficile prevedere l'andamento della situazione sul mercato russo dei pneumatici?

Molto difficile. Il mercato è anomalo dal punto di vista economico, poiché dipende da molti fattori. Da un lato, la situazione politica qui è abbastanza stabile, ma l'economia non si sviluppa sempre come vorrebbero i leader del paese. E questo influisce seriamente sui piani aziendali di qualsiasi azienda che opera in Russia. Pirelli non fa eccezione. Nel 2007 volevamo costruire un impianto e abbiamo concordato con Rostec una joint venture per la costruzione. Ma poi c'è stata una crisi nel 2008 e siamo tornati a questo progetto nel 2009. È stato anche determinato il luogo per l'impianto: la città di Togliatti. La capacità di produzione iniziale avrebbe dovuto essere di 4 milioni di pneumatici all'anno con un successivo aumento dei volumi. Il progetto non ha funzionato, in quanto si proponeva di considerare la possibilità di acquisire impianti già esistenti dalla struttura di Gazprom. Su quello hanno deciso e questo era il terzo piano aziendale. Nel 2010 e nel 2011 abbiamo avviato una graduale modernizzazione e implementazione delle tecnologie Pirelli nello stabilimento di Voronezh e nel 2014 è scoppiata un'altra crisi e abbiamo dovuto nuovamente cambiare i nostri piani. Se parliamo di oggi, anche la pandemia non stabilizza la situazione negli affari.“

La competenza di Pirelli nella progettazione e produzione di pneumatici estivi è fuori discussione. In che modo i consumatori hanno cambiato il loro atteggiamento nei confronti della gamma di pneumatici per le rigide condizioni invernali sviluppata in Italia?

In questo caso, la domanda è determinata dalla disponibilità delle offerte. Ad esempio, abbiamo l'eccellente pneumatico chiodato Ice Zero 2, che è tra i primi tre in tutti i test. Anche il suo predecessore ha mostrato risultati eccellenti, ma c'erano domande sul livello di rumore. In Ice Zero 2 abbiamo migliorato il comfort acustico senza rinunciare alle altre caratteristiche. Può sembrare strano, ma non abbiamo problemi a vendere pneumatici invernali. Il fatto è che quando si acquistano pneumatici invernali, le persone pensano di più alla sicurezza e alle tecnologie che forniscono questa sicurezza. Guidare in condizioni estive è più confortevole, quindi la maggior parte dei consumatori ritiene che ci sia un'opportunità di risparmio e non accadrà nulla di male se si dà la preferenza, ad esempio, ai produttori cinesi. Pertanto, la concorrenza nel mercato degli pneumatici estivi è molto più alta.

La concorrenza nel mercato degli pneumatici russo è davvero alta. Quali strumenti di marketing danno i migliori risultati, stimolano le vendite?

Prima di tutto, sta lavorando con gli acquirenti nei punti vendita di pneumatici. Non è un caso che spendiamo ingenti fondi per formare il personale di tali negozi. L'acquirente desidera ricevere informazioni complete sulle caratteristiche degli pneumatici e il venditore deve fornirle integralmente e con assoluta cognizione di causa. Puoi spendere un sacco di soldi in pubblicità in televisione e altri media, ma niente sostituisce la comunicazione con un professionista. Allo stesso tempo, sarebbe sbagliato non utilizzare punti immagine, ad esempio la partecipazione di Pirelli alle gare di Formula 1. Ciò conferma il fatto che la nostra azienda dispone di tecnologie uniche che, dopo essere state testate in condizioni estreme, prima o poi trovano applicazione nei pneumatici civili. A questo proposito, probabilmente avrai una domanda in merito Come sono progettati gli pneumatici per le rigide condizioni invernali nella soleggiata Italia? Il Centro Ricerca e Sviluppo Pirelli si trova infatti a Milano, ma testiamo gli pneumatici invernali nei climi più rigidi, come il banco prova nel nord della Svezia. Inoltre, i nostri stabilimenti russi hanno gruppi di ingegneria che sono in costante contatto con la nostra ricerca e sviluppo milanese.

In conclusione, non posso che chiederti dei nuovi prodotti che appariranno sul mercato russo nel prossimo futuro 

Aimone di Savoia Aosta, responsabile Pirelli in Russia: "Pensavo di vivere qui due anni, ma sono rimasto 25 anni"- L' aggiornamento della nostra linea invernale è stato relativamente recente, quindi non ci saranno nuovi prodotti nella prossima stagione. Ma lo sviluppo delle prossime generazioni di pneumatici è già in corso e spero che nel 2022 le presenteremo. Per quanto riguarda la linea estiva, il modello Cinturato All Season uscirà la prossima primavera. Allo stesso tempo, comprendiamo che gli pneumatici per tutte le stagioni non sono molto popolari in Russia, ma riteniamo necessario avere una nicchia anche in questo segmento. Forse più interessante è il fatto che nella stagione estiva 2021 continueremo a sviluppare la nuova linea Pirelli Powergy - qui verranno presentate misure standard da 17 pollici e oltre.